大型減速電機減速器的潤滑：半流體潤滑脂
深圳埃弗efelube 半流體潤滑脂
大型減速電機減速器的潤滑
減速器傳動零件和軸承都需要良好的潤滑，其目的是為了減少摩擦、磨損，提高效率，防銹、冷卻和散熱。
一、傳動齒輪和零件的潤滑
絕大多數減速器的齒輪和傳動零件都采用油潤滑（半流體脂潤滑），其潤滑方式多采用浸油潤滑，對于高速傳動則采用壓力噴油潤滑。
由于高速級齒輪圓周速度v=πd1n1/60×1000=π×37.5×1445/60×1000?=2.84(m/s)≤12（m/s）?所以采用浸油潤滑。
?箱體內應有足夠的潤滑油（半流體脂潤滑），以保證潤滑及散熱的需要，為了避免大齒輪回轉時將油池底部的沉積物攪起，大齒輪齒頂圓到油池底面的距離應大于30～50mm。為保證傳動零件充分潤滑且避免攪油損失過大，傳動零件應有合適的浸油深度，二級圓柱齒輪減速器傳動零件浸油深度推薦值如下：高速級大齒輪，約為0.7個齒高，但不小于10mm。低速級大齒輪，約為1個齒高～（1/6～1/3）個齒輪半徑。
二、滾動軸承的潤滑
減速器中的滾動軸承可以采用油潤滑或脂潤滑。當浸油齒輪的圓周速度v＜
2m/s時，齒輪不能有效地把油飛濺到箱壁上，因此滾動軸承通常采用脂潤滑，當浸油齒輪的圓周速度v＞2m/s時，齒輪能將較多的油飛濺到箱壁上，此時滾動軸承通常采用油潤滑，也可以采用脂潤滑。
減速器的密封
密封件是減速器中應用最廣的零部件之一，為防止減速器內的潤滑劑泄出，防止灰塵、切削微粒及其他雜物和水分侵入，減速器中的軸承等其他傳動部件、減速器箱體等都必須進行必要的密封，以保持良好的潤滑條件和工作環境，使減速器達到預期的壽命。
1、軸伸出端的密封
軸承的密封裝置，一般分為非接觸式和接觸式兩類，由于粗羊毛氈圈適用的圓周速度≤3m/s，所以軸承伸出端選粗羊毛氈圈。
2、箱體結合面密封
箱蓋與箱座的密封常用在箱蓋與箱座的接合面上涂上密封膠和水玻璃的方法實現，為了提高接合面的密封性，可在箱座接合面上開油溝，使滲入接合面之間的潤滑油重新流回箱體內部。為了保證箱體座孔與軸承的配合，接合面上嚴禁加墊片密封。
3、軸承靠近箱體內外側的密封
軸承靠近箱體內外側的密封作用可分為封油環和擋油環兩種。
擋油環用于脂潤滑軸承的密封，作用是使軸承室與箱體內部隔開，防止箱內的稀油飛濺到軸承腔內，是潤滑脂變稀而流失。甩油環用于潤油潤滑的軸承，甩油環與軸承座孔之間留有不大的間隙，其作用是防止過多的油雜質等沖刷軸承，但同時又要保證有一定的油量仍能進入軸承腔內進行潤滑。
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